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Mardi 12 août 2008
2
12
/08
/Août
/2008
22:34
-
Par Jonathan Balsamo
Premier opérateur privé à demander fin 2006 une licence de transport ferroviaire de passagers en Italie, NTV vise une part
de marché de 20% sur ce segment d'ici 2015. La compagnie a en particulier commandé 25 exemplaires du nouveau train grande vitesse d'Alstom, l'AGV, pour 650 millions d'euros, et entend se concentrer
en priorité sur les liaisons rapides entre grandes villes (Milan-Bologne-Rome).
Il faudrait un opérateur privé en France pour les nouvelles lignes férroviaires à construire et pour celles que la SNCF se désengage comme les petites lignes TER et Intercités . En faisant rénovant par des opérateurs privées , les lignes de chemins de fer abandonnées par la SNCF permettrait de réduire le nombre de voitures qui circulent et de réduire la pollution .
Il faudrait un opérateur privé en France pour les nouvelles lignes férroviaires à construire et pour celles que la SNCF se désengage comme les petites lignes TER et Intercités . En faisant rénovant par des opérateurs privées , les lignes de chemins de fer abandonnées par la SNCF permettrait de réduire le nombre de voitures qui circulent et de réduire la pollution .
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